Enquanto as obras de duplicação avançam na BR-386, em outros trechos a CCR ViaSul vem realizando ações de intervenção que promovam a segurança dos usuários da rodovia. Entre uma dessas ações estão a recuperação profunda do pavimento no trecho da serra de Pouso Novo entre os kms 302 e 310.
As intervenções realizadas pelas equipes de obras nesses locais promoveram a recuperação e posterior reforço do pavimento na rodovia. Para isso, as equipes de Engenharia da Concessionária realizaram a aplicação de uma solução inovadora considerando as características específicas para o trecho da serra, de forma a garantir maior durabilidade, estabilidade e nivelamento da camada asfáltica.
Tais aspectos proporcionam maior aderência dos pneus à rodovia, diminuindo assim o risco de derrapagens e/ou aquaplanagem, bem como maior conforto durante o trajeto por meio do nivelamento da pista. Além disso, as melhorias permitem o aumento da refletividade da sinalização horizontal, principalmente em períodos de neblina ou noturno.
Para o usuário, isso representa mais segurança e, ainda, menos despesas, uma vez que o consumo de combustível, dos pneus e freios diminuiu, tornando a viagem ainda melhor.
“São ações que vão ao encontro do comportamento do tráfego nesse trecho específico da serra de Pouso Novo, de forma a promover a segurança de quem trafega pelo local, até a chegada da duplicação, prevista para 2026”, explica o coordenador de engenharia da CCR ViaSul, Fábio Hirsch.
Até 2030, a CCR ViaSul irá duplicar mais de 165 quilômetros da BR-386 entre Carazinho e Lajeado, beneficiando 22 municípios ao longo do trecho de concessão. Ao todo, na BR-386 no trecho entre Canoas e Carazinho, serão duplicados 225,2 quilômetros da rodovia, com 10,2 quilômetros de construção de faixas adicionais e 75,5 quilômetros de novas vias marginais. Ainda, serão construídos 52 novos acessos, 28 novas interconexões, 27 retornos em nível, 18 novas passarelas, quatro passagens inferiores e 58,3 quilômetros de nova iluminação.
Todo esse investimento faz parte do programa de Concessão Federal no Rio Grande do Sul, tendo como órgão regulador a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
